10 月份国产豪华车继续增长了 15.1%，前 10 个月同比增长了 17.3%。在车市下行的压力下，豪华市场呈现出一番热火朝天的景象，这里似乎成为了不受车市大环境影响的伊甸园，颇有“任凭窗外风吹雨打，我自巍然不动”的架势。

今年1~11月，凯迪拉克在中国市场累计销售增长近高达30%，超过20万辆！

长期以来，年销10万辆被视作豪华品牌第二阵营的边界，凯迪拉克在2016年年销量突破10万辆后，用不到两年的时间就达到了新的进阶点。

 

 

当凯迪拉克走到再次突破简洁的十字路口时，全副武装且状态正佳的凯迪拉克举起了轿车市场的另一把利剑：全新CT6。

打破陈规

 

 

全新CT6的长宽高分别为5223/1879/1498mm，轴距达到了3109mm，这样的车身尺寸让其看起来更像是一款介于C级与D级之间的新物种。

与A6L、E级和5系的默守陈规相比，全新CT6在设计上延续了“辨识度”品牌的传统，承袭了凯迪拉克概念车ESCALA设计理念的全新CT6将钻石切割设计语言演化至“大繁至简”，整车线条修长、简洁、利落，营造出运动、流畅且具有运动感、力量感的视觉冲击。

与对手们的善于加长相比，全新CT6将注意力放在了年轻化需求中对个性化的主张，外观方面，新车提供风尚版和运动版两个版本，为用户提供双重个性选择。

 

其中风尚版车型以明亮细节点缀豪华与精致；运动版车型外观则更为大胆，以熏黑处理表现对操控的追求，包含暗色V型网眼格栅、前侧裙、左右侧裙、运动尾翼等专属设计，只为点燃驾驶者的操控欲望。

 

全车共202颗LED灯、车内触手所及之处皆由甄选皮质覆盖、34颗来自Bose® Panaray®殿堂级奢华音响系统的扬声器、Bose® ANC主动降噪静音系统、带有防夹功能的感应式电动后备厢盖、整合5种模式与3种强度手法的全功能座椅、独享式四温区自动空调系统等，全新CT6将豪华演化至武装到每一颗牙齿的程度。

全新CT6用满足越来越多的豪华品牌用户对个性化和稀缺性的追求的方式打破了这个市场的所有常规，并对市场发出“行政级别豪华轿车不再继续无趣”的声音。

多一点关爱

想要完成对行政级豪华轿车市场的冲击必须具备充足的马力。凯迪拉克给全新CT6配备了“双引擎动力”：耐人寻味的操控以及云端互联科技。

空间、舒适、豪华等标签都可以张贴在行政级豪华轿车的身上，唯独运动与操控的性格似乎与这个市场绝缘。但是，在CT6的身上，其想要打破这种固有印象的决心却十分决绝。

 

动力方面，全新CT6搭载了通用汽车第八代Ecotec发动机系列产品之一的全新2.0T可变缸涡轮增压发动机。

这款发动机拥有创新的Tripower可变气门管理技术，可以实时监测动力输出需求，同时采用三段式滑动凸轮轴，适时切换“四缸高性能模式”、“四缸经济模式”、“两缸超经济模式”三种工作模式，堪称发动机中的“百变星君”。

配合高度智能的ATM主动热管理系统、35MPa高压缸内燃油直喷系统等前沿动力科技，全新CT6身上的这款发动机具备低转速高扭矩的输出特性，额定功率177千瓦，峰值扭矩350牛米。

除了拥有高效率、低排放、低油耗等优势，这款发动机还能够全面满足国六B排放标准。

这台科技满满的发动机在10速手自一体变速箱的配合下，使得动力输出更为平顺且细腻，保持良好的动力输出特征的同时，全新一代CT6综合油耗降低超过10%，低至7.1升/百公里。

 

全新一代凯迪拉克CT6还采用有全新的E-boost电子助力制动系统、ARS主动式后轮转向系统、Brembo定制刹车系统、高强度豪华悬挂系统等底盘科技，令全新一代凯迪拉克CT6无论高速行驶、疾速过弯还是崎岖路况，都能保持优雅从容车身姿态。

全新CT6身上的“第二引擎”则来自上汽通用汽车新一代车联网系统。其全新一代移动互联体验 CUE不仅仅满足于提升人车之间的交互体验，而是通过云端技术让车主时刻与外界相连。

如能够实现适时启动OTA智能云更新功能，对 OnStar 安吉星模块和车机娱乐系统进行在线更新；新增的副驾语音控制功能可精准响应主副驾驶的语音指令。

 

值得称赞的是，全新CT6可以记忆每一位家庭成员专属的驾控习惯，所有个性化偏好通过不同的专属账号随用而动，打造每个人的私属空间。在科技带来的便捷基础上，全新CT6比对手多出了一份人性关怀，带来更智能，高效，便捷的出行体验。

钟述

如果年销量达到10万辆是离开跑道即将升空，那么20万辆就是进入到突破音障进入超音速巡航的起点。

“‘所有的伟大，源于一个勇敢的开始’，贯穿凯迪拉克一百多年的发展历史。每一款车型所展示出的创新与科技，都引领着汽车行业的变革，每一次勇敢的开始，凯迪拉克都在突破关于伟大的界定！”

正如上汽通用汽车总经理王永清先生在全新CT6上市发布会现场所言，“而全新一代凯迪拉克CT6的耀目登场，将以‘科技 突破想象’！”

凯迪拉克完成年销量10万辆的增量禁用了不足2年的时间。那么，取得下一个年销量10万辆的增量会不会更短呢？

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