在刚过去的CES展会上，凯迪拉克发布了Super CruiseTM超级智能驾驶系统，该系统介于自动驾驶的L2级与L3级之间。为什么大家都在争相展示自家自动驾驶技术多厉害？

自动驾驶的现状

自动驾驶其实大家很早就在研究，但是真正带起节奏的要算特斯拉。“钢铁侠”马斯克确实有其独特的魅力，火箭搞得好好的，突然造个电动跑车出来，而且这个跑车还能自动驾驶。未来感十足的特斯拉的确俘获了大批迷弟迷妹，但是不可忽视的是，特斯拉自动驾驶导致的事故也是频频上新闻。

 

人工智能是自动驾驶的囚笼

所有抛开人工智能技术的自动驾驶都是耍流氓！自动驾驶技术包括了摄像头、雷达等传感器的数据，GPS系统的支持，以及人工智能。分辨率更高的摄像头，灵敏度更高的雷达，精度更高的GPS地图数据，这些都是可以靠时间来提升的东西，而人工智能没那么好实现。

现有的人工智能能够通过传感器识别不同的物体，但是深度学习和思考能力仍处在较初级的水平。比如之前特斯拉的一起事故，就是将一辆白色货车识别为天空中的白云导致的。让只会“0”和“1”的计算机去明白人类的一些抽象概念，是当前的技术难点。

另外安全也是目前自动驾驶系统亟待解决的问题。相信大家对《速8》中反派劫持数百台车的画面不会陌生。在第二节世界智能大会上，360董事长周鸿祎也表示，“360公司研究的团队已经做到特斯拉每出一款车，都能以快的速度进行模拟劫持。”

所以说，在人工智能的深度学习、思维判断、安全等方面的难题解决之前，不会有真正意义上的自动驾驶。

我们需要的是辅助驾驶系统

全世界每年因交通事故身亡的人数超百万，更有数百万人因交通事故受伤，其中有94%的交通事故是人为因素造成的。自动驾驶技术的发展，初衷是降低交通事故的发生，但限于目前人工智能的技术瓶颈，笔者认为辅助驾驶系统是目前乘用车需要的。

Super CruiseTM的注意力保持系统可以说在辅助驾驶方面给行业树立了一个标杆。目前很多高端车型都搭载了疲劳监测系统，但是很多事故的发生其实是源于驾驶员对路况的专注度不够。而Super CruiseTM的注意力保持系统通过方向盘上方的摄像头和传感器，实时监测驾驶员的专注度。如果驾驶员对路况的专注度没有及时回收，该系统还会提供逐级警示，甚至在必要情况下，安吉星人工客服将主动联系驾驶员，确认驾驶员当前状态。

除此之外，Super CruiseTM超级智能驾驶系统还提供了特定封闭道路下的自动驾驶，即在高速或市内环路上可实现解放双手。这要归功于高德与通用历时三年绘制的高精度地图，而增强型GPS定位所提供的实时方位数据准确性则是传统GPS的4-8倍。封闭道路上的自动驾驶，没有了行人、电动车的影响，大大的降低了人工智能的研发难度。这也使得Super CruiseTM超级智能驾驶系统更加安全可靠。

说到安全性这一点，车辆还配备有安吉星系统，安吉星系统可以为车主的安全保驾护航。在紧急情况下，按下红色紧急按钮，会听到以下提示语："正在连接安吉星紧急救援协助部门"。
当车主按下红色紧急按钮时，安吉星将优先接听车主的电话，并确认车辆的位置。专业的安吉星客户服务顾问可以对各种紧急情况做出响应，并协助联系当地的紧急救援协助机构，如警方、医疗、消防等，以便救援队伍迅速抵达车主所处的确切位置。

小结：受人工智能技术的限制，L5级的自动驾驶将难以在短时间内实现。L4级的自动驾驶可以用于固定区域的公共交通系统。而对于家用车，辅助驾驶系统是目前实用的一项汽车技术。笔者认为通用的做法是值得其他车企学习的，真的，我们并不需要那些看起来很厉害的自动驾驶系统！

 

北京达世行亦凯汽车销售服务有限公司

地址：北京市通州区中关村科技园区通州园光机电一体化产业基地嘉创一街22号

网址：http://bjdshyk.ecaddy.com.cn/