夏季爆胎季，很多车主们都开始担心胎压问题。而很多在“老司机”群体中，流传着这样一个说法：“冬天调高胎压，夏天调低胎压，这样更安全。”误导了不少小白车主。小邦今天就来细细说说，夏季来临，胎压该咋办。

夏季高温对胎压有何影响？

这夏季调胎压的说法，也并非空穴来风，只是有人错误理解了而已。其实，夏季高温对胎压确实有影响。按照热胀冷缩的原理，夏天路面温度将可能达到60-70摄氏度，导致轮胎内空气膨胀，胎压会自然增高。冬天反之。

 

而且，当我们车子停着的时候，胎压也会低一点，而车子一旦跑动起来胎压就会增高。这也是基于热胀冷缩的原理。

夏天并非要降低胎压，而是重置胎压

既然热胀冷缩，那夏天调低胎压准没错吧？首先，我们必须把概念理清：气温升高导致胎压过高是没错，但并不是要你去“降低”胎压，而是需要

“重置”

到标准胎压。

因为胎压数据会因为气温而改变，但胎压的标准是不变的。

一年四季里，不管温度如何，胎压都是同一个标准。

 

比如你的厂商标准胎压是2.5bar，夏天升温，这个数值变成了2.6bar，这时你要重置回2.5bar，并不是让你降低到2.4bar的数值。

每一款车在出厂的时候，车厂都会为车主提供一个建议胎压值。而这个胎压的指数一般会贴在汽车的B柱（前门后面）内侧，而如果没有在此张贴，一般还会在油箱盖或者汽车的使用手册之上记录着。

 

其实，低胎压比高胎压更易爆胎

汽车打多少气压，要按厂家规定的标准来。但有些人出于“安全考虑”，宁可调低也不调高，总认为高胎压更易爆胎。其实，真实的情况是：低胎压比高胎压更危险。

 

因为，轮胎能承受的极限其实比建议胎压高不少，就算夏天跑高速，也很难达到压力极限。

而胎压过低时，轮胎与地面接触的部分被压下去，其他部位是自然状态。汽车开动后，轮胎的各个部位都会受到

无数次挤压变形

，就像

徒手掰钢丝

，时间一长，里面的帘布层金属丝就断了。

 

此外，一旦在道路上碰撞到金属物质产生剐蹭，较高气压的轮胎由于

内部力量足

，被刺破磨破的可能性也就很小。而低气压的轮胎因阻挡外界异物的力度不够，很容易被刺穿，磨坏。

 

美国国家公路交通管理局的数据显示：当胎压值高于标准值四分之一时，交通事故的概率增加一倍；而当胎压值低于标准值四分之一时，交通事故的概率则会

增加两倍

轮胎充气是一门学问，在不同车型、不同规格的轮胎、不同使用需求的情况下，充气标准都不一样。所以，当实在拿不准时，应找专业的轮胎店、汽服店寻求帮助。毕竟，生命只有一次，别让胎压这件“小事”，酿成悲剧。