近日，凯迪拉克旗舰车型CT6新款改款车型正式上市。作为一款中期改款车型，新车的变化幅度还是比较大的，其不仅仅在造型和配置上有所提升，更是换装了更加先进的动力总成。具体配置来看，新车暂时没有量产搭载3.0T动力的车型，据说新车型将会在2019年以订单的方式生产。而作为主力车型，新款凯迪拉克CT6将搭载一台带闭缸技术的2.0T发动机，变速箱也换装了更先进的10AT变速箱。

除了产品品质提升之外，凯迪拉克CT6的售价也比老款车型便宜了不少。目前新车的售价区间为37.97-53.97万元，起售价比老款车型降低了6万多元，性价比提升了不少。

既然新款凯迪拉克CT6在品质上提升了不少，那么它相比于同级别的其他竞争对手的实力又如何呢？

CT6与A6L已难分伯仲？

众所周知，我国车市中豪华品牌向来以BBA三驾马车为标杆品牌，奥迪的A6L、宝马的5系、奔驰的E-Class，都是凯迪拉克CT6直接的竞争对手。那么我们就先从中选一款标杆车型出来，看看凯迪拉克CT6的提升是否真的很明显呢？

既然凯迪拉克CT6是一款中期改款的新车型，那么我们不妨选择即将换代的奥迪A6L，来作为对凯迪拉克CT6的衡量标尺。

由于本文不是一篇纯粹的对比稿件，而且由于全新一代的奥迪A6L还没有准确的数据参数，所以这里只在大概念部分做比对，找出在大概念中更领先的产品。从以往的经验来看，如果单纯对比产品实力，凯迪拉克CT6显然会比奥迪A6L更强，相信新车推出后这样的对比关系依旧不会改变。

对比奥迪A6L，凯迪拉克至少会在乘坐空间、动力输出水平以及性价比方面比奥迪A6L领先不少。空间方面，定位已经达到D级车的CT6车长突破了5.2米，而奥迪A6L仅有5.05米；动力输出就更不用说了，新款CT6即便降低了新发动机的参数，但是在同为2.0T发动机的前提下，其数据也比奥迪A6L高出很多；性价比方面其实也不用多说了，凯迪拉克CT6新车就实行了6万元的官降，并且新车上市已经拥有4-5万元的终端优惠，对比目前起售价就超过40万元的A6L来说性价比十分出众。

相对比CT6来说，奥迪A6L的产品设计更加精致，发动机与变速箱匹配更密切。

通过简单比较，CT6果然相对比A6L拥有着比较明显的优势，但奥迪A6L的销量就是明摆着，会比CT6的任意时刻都好太多，这就是品牌力的影响了。

退而求其次，领跑第二梯队！

对于凯迪拉克CT6来说，纵然其产品再出色，想要短时间内挑战BBA的霸主地位也是不现实的。对于CT6而言真正的对手应该是同属二三线豪华品牌的同级车型：比如雷克萨斯ES、捷豹XFL、沃尔沃S90等等。只有战胜这些选手，才应该是CT6短期内的目标。那么它行么？

从以往品牌和产品销量关系来看，凯迪拉克虽然全面领跑二线豪华品牌，但是在旗舰级别车型上，CT6并不占太大的优势。但是根据目前情况来看，凯迪拉克通过中期改款，不但提升了产品硬实力，官方降低6万元售价的做法，让它在与其他竞品对比时拥有更大的优势。凯迪拉克CT6很有机会借此次新车上市，实现对部分竞争对手的直接超越，毕竟它已经是一款可以把A6L秒杀的车型了。

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