11月29日全新一代凯迪拉克CT6设计沙龙以“技中之道——技术与艺术的融合”为主题，在北京中央美术学院美术馆开启了一场关于艺术、科技、设计的跨界对话。中央美术学院美术馆馆长、中央美术学院教授张子康、建筑师王晖先生、艺术家胡晓媛女士、大界机器人科技创始人孟浩先生以及本次设计沙龙主持人、策展人、北京当代艺术总监鲍栋与凯迪拉克设计师泰克卡拉斯（Taki Karras) ，共同探讨了技术和艺术的灵感碰撞，对“艺术与科技”融合给出了新的解读与思考。

开篇以“技艺”为话题，张子康馆长说道：

“艺术和科技从来不是对立的关系，他们是相互依存、相互辅助的。数百年来，艺术与科技相互影响，彼此促进，共同推动着时代发展。远到透视法、摄影术、近到影像艺术、网络艺术，科技为艺术提供多样化的表达，艺术则激发着科技更多可能性。”

外观设计

新款CT6在设计上延续凯迪拉克品牌的双外观设计策略，推出风尚版和运动版双外观车型。风尚版车型以明亮细节点缀，显得更加豪华、精致；运动版的外观则多用熏黑处理，比如暗色V型网眼格栅、前侧裙、左右侧裙、车窗黑色饰条、运动尾翼等等，这样可以展示出新款CT6更强烈的运动气质。

新款CT6全车共202颗LED，采用双透镜LED自动前大灯，较现款车型更为扁平、纤细；车尾部分，全新设计的LED飞翼尾灯通过向三个方向延伸，带来全角度多变化的灯光视觉效果；LED高位刹车灯带由42颗LED光源连成一条细密的直线，勾勒出凯迪拉克辨识度的尾灯造型。

新款CT6选用了11种复合材料来打造车身，不仅强度、刚度以及抗扭性都很好，还大大减轻了车身重量，增强了行驶时的操控精准度。新款CT6车身长度得到44毫米的加长，长宽高分别为5223/1879/1492毫米，轴距为3109毫米。

内饰设计 & 选材

新款CT6的内饰与现款相比，造型上虽然没有太大变化，但内饰选用了四张以上的Opus法式双缝线包裹工艺，将车内豪华氛围营造的十分到位；新车还搭载了一套由34颗扬声器组成的BOSE音响系统；后排的娱乐系统也进行了提升，乘客可以通过座椅背后的面板或手机App独立控制屏幕，不再受停车干扰。

动力配置

新款CT6搭载的是通用第八代Ecotec发动机——全新的2.0升可变缸涡轮增压发动机，功率达到234马力。这台发动机可以通过主动调节进气门开合程度，在“四缸高性能模式”、“四缸经济模式”和“两缸超经济模式”之间切换。新款CT6全系标配10挡手自一体变速箱。

【结尾】

拥有百年历史的凯迪拉克，“艺术与科技”融合的理念一直贯穿其中，CT6作为品牌旗下的旗舰车型，设计美感以及操控什么的从来都不需要太过担心。凯迪拉克的概念车——ESCALA设计灵感来源于1971年推出的Eldorado，在保留了黄金年代凯迪拉克轿车的大尺寸之上，也将“大繁至简”的现代设计美学贯彻到每一处细节，新款凯迪拉克CT6便是从ESCALA概念车上汲取灵感。全新改款的CT6对外观、内饰以及动力部分都进行了升级，外观造型方面提供了两款外观可供消费者选择，这无疑是为CT6增加了更多的受众人群，而且可“闭缸”的2.0T+10AT的动力组合也是非常令人期待。

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