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买A4L还是XTS这两台高性价比谁更值

发布时间:2019年07月03日

 

生意场上别人对你车的看法,甚至比你自己的看法更重要。因为有的时候,一台他们觉得更高级的车可以证明你的实力更强大,虽然这个说法不严谨,但是也确实客观存在。

相比丰田品牌,奥迪凯迪拉克的品牌肯定是要更加高大上,而且XTS还是中大型车。如果和A4L、XTS停在一起,绝大多数不懂车的人都会觉得是后面这两台会更贵,这个优势自然不言而喻。

但由于市场竞争比较激烈,即使是豪华品牌也开始变得更加亲民,它们的裸车价也就是在25万左右,对于很多对豪华品牌有需求的人吸引力极大。

那咱们今天就从内外设计&空间实用性、驾乘感受和配置性价比来聊一聊,到底应该怎么选,咱们先从内外设计&空间实用性走起来吧!

内外设计&空间实用性

先说,作为一台豪华品牌中型轿车,40TFSI进取版看起来并不会让你觉得这是一台入门版车型,虽然没有采用高配造型的套件,但整体看着依然很精致且有运动范儿。

车身尺寸方面,A4L并没有非常夸张,不过2908mm的轴距还是可以带来非常不错的乘坐空间。另外,有些小伙伴觉得它的座椅有些硬,这个需要自己去试一试。

内饰的质感倒是一如既往的出色,虽然少了中高配车型上的全液晶仪表和更大的中控屏,但非常清晰细腻的按键和旋钮,都让你每一次操作成为一种享受。

接着咱们再来看

XTS是一台中大型轿车,所以在尺寸上要比A4L大上足足一圈,再加上招牌式的设计,视觉冲击力还是很大的。

不过空间利用率确实不算高,超过5米1的车长看着挺大,但是车内空间并没有发挥出的优势,纵向空间和A4L差不多,不过座椅要软和厚实不少。

内饰设计依然惯有的大气豪华风格,你看这缝线~这木纹~相比A4L确实看着更加豪华。

与A4L多采用实体按键不同的是,XTS秉承着的“能触控不实体”的宗旨,科技感确实有了,但是小编觉得~还是实体按键用着更方便,各位小伙伴觉得呢?

所以就这一部分来说,XTS更高的级别和更大的尺寸带来的气场,是A4L所不具备的,如果喜欢精致、年轻范儿的话,A4L则会表现更加突出。

当然了,两台车在乘坐方面也都有一些不足,比如说后排地板都有明显隆起,所以更喜欢哪台车的感受,还得去亲自试一试~

驾乘感受

在小伙伴的提问中,他并没有表达对驾驶层面的需求,所以小编就来简述一下各自的风格,供大家参考。

如果让小编用一个词或一句话描述的驾乘感受那就是“均衡”。

虽然40TFSI版本搭载的是低功版的2.0T发动机,但满足正常加速已经完全足够,与之匹配的7速双离合变速箱,在动力传递和燃油经济性上,都有很不错的表现。

底盘转向也是一贯的风格,虽然比上一代A4L更运动了一些,但整体还是偏向于舒适,所以不管是载着家人还是载着客户,他们都不会有所不满。

再来看XTS,那我觉得它就是一台非常出色的“长途神器”。

家的数据从来不会让人失望,虽然6AT变速箱并不是非常聪明,凭借着“大力出奇迹”的,正常加速也没啥问题,更强大的动力储备在高速再加速时,会有更好的表现,不过油耗相比A4L,就要略高一些了。

至于操控,那肯定是彻头彻尾的舒适性取向,毕竟这是一台超过5米1的,再加上非常安静的车厢氛围,跑高速真心舒服。

所以就驾乘感受来说,XTS是彻头彻尾的舒适性取向,基本上开上它你就不会有任何激烈驾驶的想法,非常适合佛系驾驶员;而A4L则在保证舒适性的前提下,相对要更加灵活好开一些,而且国六排放的,相比国五排放的XTS也要更有优势。

配置性价比

小伙伴在提问的时候说了,落地28万左右,看上了A4L 40TFSI的进取版和XTS的精英版,这两台车在市场上都有着不小的优惠,裸车都在25万左右,那咱们就来比一比谁的配置更高。

 

首先咱们先来看看两车都有的配置:胎压监测、前后雷达、定速巡航全景天窗、无钥匙启动、前排电动座椅、LED大灯、自动空调等等,对于这个价位的车型来说,算是比较合理的表现。

相比XTS,A4L则多出驾驶模式切换、自动驻车、导航、感应式雨刷等配置。

再看XTS,它的配置确实要更加丰富一些,像18寸轮毂、10气囊倒车影像、远程启动、电动调节方向盘、主动降噪、真皮座椅、BOSE品牌音响等配置。

所以综合来看,XTS的配置会更高一些,A4L其实也不算差,但是没有座椅加热,甚至和后排出风口都需要选装,这就有些不合理了。

其实对于XTS,小编倒是觉得其实买入门版本的技术版即可,配置相比精英版只少了、前雷达、远程启动、腰部支撑等配置,但却省下了2万块钱,小编觉得这个性价比会更高。

总结

好了,今天的超级买手到这里也接近尾声了。

根据小伙伴的需求,如果平时商务需求更多,XTS会更加合适,同时小编会推荐你更加入门的版本,配置并没有低很多,性价比更高;如果是自己家用多一些,对一些配置没啥要求,但更看重品牌的话,A4L则会更加合适。

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